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卡特发动机原装配件；
原装发动机配件：四配套、曲轴、连杆、活塞、缸套、进排气门、气门导管、大修包、止推片、涡轮增压器、水泵、机油泵、缸体、缸盖、预热塞、节温器、水温感应塞、水温
报警器、电脑板、启动机、发电机等发动机配件。
这些原装零部件广泛应用于：（ISUZU）五十铃、（YANMA）洋马、（MITSUBISHI）三菱、（CUMMINS）康明斯（KOMATSU）、道依茨（DEUTZ）、小松、（VOLVO）沃尔沃、（DAEWOO
）大宇、（HYUNDAI）现代、（HITACHI）日立、（SUMITOMO）住友、（KOBELCO）神钢、、（CATERPILLAR）卡特等重型工程机械。
产品适用机型：五十铃4LE1、4LE2、4JG1、4HK1、6BD1T、6BG1T、6HK1、6SD1；洋马4TNV84、4TNV88、4TNV94、4TNV98、4D88、4D94、4D95；三菱、康明斯、道依茨、小松PC60
-5-6、PC100-3、PC120-5、PC200-1-2-34-5-6-7、PC300-1-2-3-4-5-6-7、PC400-3-5-6、PC450-6、PC600-6、PC650-3、PC650、PC1000、沃尔沃EC55、EC210BLC、EC240B、EC290B
、EC360B、EC460B；大宇DH55、DH130、DH200、DH220、DH280-5、DH290、DH300、DH360-3-5、现代R55、R130LC-3-5、R200、R200-5、R210、R220-5、R225LC-7、R290、R290LC-3
、R290LC-7、R375、R320、R360LC-7；神钢SK100、SK120、SK200-1-2-3-4-5-6、SK330、SK330-6；住友SH120、SH200、SH200-3、SH220-2-3、SH280、SH300；卡特E307C，E312，
E320，E325，E330等进口工程机械发动机配件。
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在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铝发动机的劣势首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，
特点：其气缸中心线的夹角γ<180°它的特点是缩短了发动机的长度，降低了发动机高度，增加了气缸体的刚度，质量也有所减轻，但加大了发动机宽度，且形状复杂，加工困难，一般多用于缸数多的大功率发动机上。
应用车型：现在八缸以上的发动机多采用V型布置，如红旗8V100型发动机(γ=90°)。但部分六缸轿车也采用V型布置，如奥迪2．6L发动机(γ=90°)。大多用在大排量高功率高级轿车上。缺点是形状复杂，加工较为困难。
